Всем привет.
В конце прошлой недели мы закончили проект, о котором говорили уже давно. Это наш новый мотоэвакуационный прицеп. Он создан силами нашей мастерской на средства, собранные инициативной группой товарищей.
Чем же он отличается от других прицепов, используемых ранее, в чём его фишка?
Поясняю.
Каждый из нас, безусловно, сталкивался с ситуацией, когда надо отвезти мотик на эвакуаторе или прицепе. Сломался ли или погодные условия не радуют, мало ли что! Возникает вопрос: на чём везти? Услуги мотоэвакуатора стоят 3000р. за рейс. Небюджетно. Можно попросить у товарищей прицеп и перевезти самому, прицепив его к легковому автомобилю. Но выясняется, что кроме прицепа нужен трап, по которому мотик закатить в прицеп, нужен второй, а то и третий человек, который поможет это осуществить. И как этот мотик в прицепе закрепить, тоже не очень понятно. В обычном грузовом прицепе нет ни подходящих петель ни ловушек, ни других приспособ для крепления мотика.
Мы делали этот прицеп исходя из требования, чтобы человек в одно лицо, без посторонней помощи мог сам загрузить и, с помощью легкового авто, перевезти сколь угодно большой и тяжёлый мотоцикл, куда надо. Не привлекая на помощь товарищей и не платя за эвакуатор.

Всё это удалось.
Прицеп выполнен на независимой подвеске немецкого производства, что позволяет буксировать его со скоростями свыше ста км/ч.
Прицеп низкопольный, что позволяет одному человеку, без участия помощников, закатить на него большой тяжёлый мот.
Прицеп оборудован встроенным выдвижным трапом, убирающимся внутрь пола при движении.
По краям грузовой платформы находятся 8 петель для крепления мотоцикла с помощью затягивающихся ремней.
Конструкция прицепа максимально облегчена, чтобы не напрягаясь передвигать его своими силами.
И, конечно, он оборудован всеми необходимыми световыми приборами и документами для легальной эксплуатации на дорогах общего пользования.
Я лично протестировал наш новый прицеп в пятницу ночью, перевезя на нём в одно лицо пять штук толстых тяжёлых харлеев на зимнее хранение в Зеленоград.
Мне всё понравилось. Это, без преувеличения, самый удобный прицеп для перевозки мотиков, каким мне приходилось когда-либо пользоваться.









Огромное спасибо всем сотрудникам УВН-проджект! Андрюхе Алабинскому, Копатычу и, конечно, мне за изготовление этого славного девайса.
И спасибо тем товарищам, кто сдал денег на проект, за финансовую поддержку нашей инициативы.

Теперь о том, как всем этим хозяйством пользоваться.
Прицеп находится в мастерской УВН- проджект в Алабино. Командует процессом Андрюха Алабинский. Он же покажет, как этим прицепом пользоваться. У него прицеп можно взять и ему же лично его надо отдать. Всю ответственность за сохранность оборудования несёт тот кто взял прицеп. Это не обсуждается! Сломал - почини сам или оплати ремонт. Пробил колесо - заскочи в шиномонтаж и заклей. Разбил фонарик - сразу купи и привези новый. Надеюсь это всем понятно:)
Все кто сдавал денег на проект, пользуются прицепом бесплатно. Все кто не сдавал, сдают Андрюхе в казну УВН-проджект по 500 р. за каждый раз пользования. Это будет справедливо, по отношению к тем, кто нашёл возможность сдать денег на этот проект.
Пользуйтесь, друзья мои.
Всем удачи.

Привет! Планируется ли установка крыльев? А то рискуем навлечь на себя проклятья со стороны окружающих нас участников дорожного движения

Конечно, Андрюха по приезду из славного города Ярославля установит крылышки.